五條可搭與不可搭的路線、各自要花多久、票價多少，以及週末到底該不該提前搶票。
車程為單程時間；票價為全票單程，兒童／敬老／愛心票為半價。
嘉義站 → 竹崎 → 樟腦寮 → 獨立山 → 交力坪 → 奮起湖 → 十字路 → 阿里山站
全長 71.6 公里，從海拔 30m 一路爬到 2,216m，是全線的精華：獨立山螺旋登山、 之字形折返（Z 字爬升）、亞熱帶到溫帶林相的垂直變化都在這段。中斷 15 年後已恢復全線通車。
阿里山站 → 對高岳 → 祝山站（海拔 2,451m）
全台海拔最高的高山鐵路，唯一目的就是看日出。發車時間每天不一樣， 隨日出時刻調整，一般在清晨 05:00–05:30 之間發車，回程末班約日出後 07:20。
阿里山站 → 神木站（海拔 2,138m）
園區內最輕鬆的體驗路線，短短一段就能感受森鐵穿越紅檜林的氛圍。 下車即是巨木群棧道與香林神木，很適合搭去、走棧道回來。
阿里山站 → 沼平站（海拔 2,274m）
通往園區另一端的沼平車站，是春季賞櫻第一名的位置，站體本身就是高架觀景平台， 旁邊接櫻之道空中廊道。冬春以外的季節人潮相對少。
沼平站 → 塔山 → 石猴站
1999 年 921 地震後路基持續坍塌，至今未復駛、無法搭乘。 網路上流傳的「眠月線」照片多為徒步廢線健行，路線需通過崩塌地與無護欄的高架橋樑， 屬於需入園申請與自負風險的路線，不適合排進親子或一般觀光行程。
一眼看完要花多久、多少錢、週末要不要搶。
| 路線 | 區間 | 單程車程 | 全票 | 建議停留 | 週末提前訂票 |
|---|---|---|---|---|---|
| 本線 | 嘉義 ⇄ 阿里山（71.6 km） | 約 5 小時 | $600 | 單趟就佔半天 | 務必・開賣即搶 |
| 本線（半程） | 嘉義 ⇄ 奮起湖 | 約 2.5 小時 | 依里程計 | 半天 | 務必 |
| 祝山線 | 阿里山 ⇄ 祝山（觀日出） | 約 25 分 | $150 | 含等日出約 2 小時 | 務必・前一日 12:00 截止 |
| 神木線 | 阿里山 ⇄ 神木 | 6–10 分 | $100 | 含棧道 1.5–2 小時 | 建議・可現場排隊 |
| 沼平線 | 阿里山 ⇄ 沼平 | 約 10 分 | $100 | 含步道 2–3 小時 | 免・櫻花季除外 |
| 眠月線 | 沼平 → 石猴（停駛） | — | — | — | 無票可訂 |
2026 年 3 月 2 日起實施「訂票付款同步」新制，規則和以前不一樣，請務必看完。
網路訂票開放乘車日前 14 日至前 1 日，每日 06:00–24:00。 另有加碼規則：週五可訂到次週五、六、日；週六可訂到次週六、日—— 所以週末的票，要在兩週前的週五／六早上 06:00 準時開搶。
新制沒有保留期：訂位後未立即完成線上付款，座位當場被釋出。 刷卡資料請先準備好，別訂完再去找卡。
一個月內累積 3 次逾期未付款，帳號停權 6 個月。 不確定的行程不要先佔位，會賠掉整個旺季的購票資格。
祝山線網路訂票到乘車前一日中午 12:00 就關閉。 之後只剩前一日 13:00–16:00 阿里山車站 2F 現場售票，以及當日發車前 30 分鐘的餘票。
每個身分證字號、每個乘車日最多 6 張；去回程同時訂則一次最多 12 張。 多人同行請分開帳號搶。
日出改走頂石棹步道群（民宿步行可達）或小笠原山； 森鐵體驗改搭班次較多的神木線；本線則可改成搭到奮起湖的半程玩法。
住石棹、自駕上山的前提下，小火車該怎麼排。
本線來回需 10 小時且與自駕動線衝突，兩天一夜不建議排入